為全面改善我市主城區(qū)供熱狀況，今年，包頭市熱力總公司著手對(duì)昆區(qū)烏蘭道、少先路、民族西路等部分老化嚴(yán)重的“爆管高發(fā)”路段供熱主管網(wǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建。4月下旬改擴(kuò)建工程陸續(xù)開始后，由于部分施工道路采取分時(shí)段封閉交通管理，使附近交通和路邊商鋪的經(jīng)營(yíng)受到一定程度影響。記者從市熱力總公司了解到，此次供熱管網(wǎng)改造預(yù)計(jì)9月前陸續(xù)完工，為了冬日的溫暖，希望廣大市民對(duì)此次改擴(kuò)建工程帶來的諸多不便給予理解。
記者從市熱力總公司了解到，由于城市建設(shè)加快，加之烏蘭道、少先路和民族西路的供熱主管道老化腐蝕嚴(yán)重，為了提升管網(wǎng)的供熱能力，今年采暖期結(jié)束后，市熱力總公司對(duì)烏蘭道、少先路和民族西路供熱管網(wǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，該工程是今年全市重點(diǎn)城建項(xiàng)目。
兩年爆管幾十次
亞行貸款購設(shè)備
烏蘭道、少先路、民族西路的供熱管網(wǎng)是全市中心城區(qū)重要供熱主干線，均已運(yùn)行20多年，超期服役達(dá)7年，管網(wǎng)跑冒滴漏嚴(yán)重，爆管事故頻發(fā)，近兩年少先路、烏蘭道連續(xù)爆管40多次，給安全供熱和群眾的正常生活造成了極大威脅。
此次烏蘭道、少先路和民族西路的供熱干線改造長(zhǎng)度為8.72公里，預(yù)計(jì)投資9480萬元，擬利用亞洲開發(fā)銀行貸款1000萬美元采購管材及設(shè)備。改造后，使用的管道是直埋保溫管，是目前最先進(jìn)的管材，使用壽命達(dá)30年。
部分道路實(shí)行管制
改造9月前陸續(xù)完工
為了保障施工期間的道路交通安全暢通，盡量降低施工給商鋪帶來的損失，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，烏蘭道、少先路和民族西路的供熱管線改造工程分階段分路段進(jìn)行。
第一階段，4月25日至6月25日期間，白云路至林蔭路、民族東路至阿爾丁北大街段的烏蘭道，少先路至鋼鐵大街段的民族西路，白云路至三八路、民族西路至林蔭路段的少先路，市府東路至市府西路段的園間道施工。
第二階段，6月26日至8月31日期間，三八路至白云路、林蔭路至阿爾丁北大街段的烏蘭道，林蔭路至白云路、民族西路至市府西路段的少先路，少先路至園間道段的市府西路，鋼鐵大街至烏蘭道段的民族西路施工。
供熱管網(wǎng)改擴(kuò)建施工過程中，昆區(qū)部分道路實(shí)行分時(shí)段封閉交通。具體交通管制措施是，施工期間，烏蘭道實(shí)行全封閉機(jī)動(dòng)車道；少先路實(shí)行半封閉，只允許機(jī)動(dòng)車輛由東向西行駛；民族西路封閉西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道；園間道實(shí)行全封閉機(jī)動(dòng)車道。
局部交通、商鋪受影響
期盼市民理解
14日中午，記者在包鋼醫(yī)院北門看到，兩側(cè)用圍擋圍著，門前只留出了兩輛汽車并排行駛的距離，行人、自行車、三輪車、汽車不時(shí)地進(jìn)出醫(yī)院，包鋼醫(yī)院門前堵得水泄不通。
據(jù)附近一商鋪店主介紹，交通早高峰時(shí)期，少先路的車流量劇增，經(jīng)常發(fā)生堵車一兩個(gè)小時(shí)的情況，堵車現(xiàn)象明顯比改造前嚴(yán)重，十字路口兩三名交警疏通都很困難。
記者看到民族西路至林蔭路段少先路東行的一條機(jī)動(dòng)車道，以及部分自行車道封閉，車輛無法通行，自行車與行人還可以通行。封閉區(qū)域挖開了深深的溝槽，用圍擋圍著。
雖然到了午餐時(shí)間，但路邊飯店內(nèi)就餐的人寥寥無幾。一飯店負(fù)責(zé)人對(duì)記者說：“什么時(shí)候才能竣工？施工出行不方便，人們都不愿意來這里吃飯，日銷售額下降了近一半。”
一便利店主介紹，施工以來，少先路經(jīng)常堵車，人們都繞道，加之招牌被圍擋遮擋著不醒目，顧客很少。“以前日銷售額達(dá)4000多元，現(xiàn)在只有1000多元，只能勉強(qiáng)維持�！�
記者也發(fā)現(xiàn)，少先路施工路段兩側(cè)的商鋪大多顧客稀少。
據(jù)了解，此次改造不僅勢(shì)在必行，而且改造資金的申請(qǐng)也是困難重重。因此，政府與市熱力總公司均希望，為了冬日的溫暖，廣大市民能對(duì)此次改造帶來的諸多不便給予理解。
中國(guó)管道網(wǎng)
